Страстность, смелость, импульсивность - как раз те качества, которые создатель Lamborghini передал своему творению. Именно благодаря пылкому нраву Ферручио Ламборгини мы можем сегодня наслаждаться великолепием модельного ряда этой спортивной марки. Как гласит легенда, 47-летний автомобильный механик Ферручио, владелец предприятия по выпуску тракторов, решился на производство спортивных машин после стычки с зазнавшимся владельцем Ferrari. Он пытался объяснить Энцо Феррари, как сделать конструкцию сцепления более крепкими в его автомобилях, но был грубо отправлен прочь. При этом в мире не существовало спортивной марки, которая бы устраивала креативную мысль Ферручио. Великий инженер решил во что бы то ни стало создать гоночное авто, которое будет превосходить Ferrari по всем характеристикам. И это у него, несомненно, получилось.

Компания была основана в 1963 году. В этом же году была выпущена первая модель нового бренда - Lamborghini 350GT. Она представляла собой купе с 3.5-литровым двигателем V-12, мощностью 347 лошадиных сил. Успех оказался по тем меркам внушительным - было куплено около 120 собранных им спорткаров.

Вдохновленный триумфом, Ферручио стал разрабатывать следующие модели Lamborghini - так на свет появилась LamborghiniMiura, прославившая своего создателя на весь мир. Это был первый автомобиль, имеющий центральное расположение двигателя за спиной водителя на специальной конструкции. Дерзко. Талантливо. Многообещающе.

Инженеры Lamborghini словно наконец-то получили «зеленый свет» на воплощение всех своих технических фантазий, поражая поклонников спортивной марки всё более феноменальными шедеврами. Так, в 1971 году появился революционный LamborghiniCountach, двери которого открывались не в горизонтальной плоскости, а в вертикальной. Машина была намного занижена, имела угловатые формы и выделяющиеся задние воздухозаборники. При этом она легко разгонялась до 300 км/ч.

Компания занялась также выпуском семейных суперкаров - таким экземпляром стала LamborghiniEspada, которая вмещала 4 человека.

Однако в отношения Ферручио и его марки вмешался экономический кризис 70-х годов, во время которого инженеру пришлось продать свое тракторное производство. В скором времени он был вынужден расстаться и с гоночным. Бренд перекупали несколько раз, его даже как-то объявляли банкротом. Мировая известность вернулась к марке, когда она попала под контроль корпорации Chryslerиз США (в конце 80-х) и обзавелась новой моделью - Diablo. В конце 90-х годов Lamborghini приобрела AudiAG вместе с некоторыми другими элитными марками. На данный момент владелец остается прежним.

Невероятно стильный дизайн, совершенное техническое оснащение, а также богатая история, полная триумфов и несбывшихся надежд, - всё это делает автомобили Lamborghini одними из самых популярных и дорогих на сегодняшний момент. Сейчас над моделями бренда трудятся талантливейшие инженеры и дизайнеры. Одно остается неизменным: эмблема марки - золотой бык на черном фоне - как символ устойчивости и мощи, которыми, не смотря ни на что, обладает Lamborghini.